受BDI指數影響較大的航運股一覽

2013-12-30 16:47:22 來源：大智慧阿思達克通訊社編輯：國際船舶網 我有話要說

今年第4季度，BDI指數又經歷了一輪飆升，并在12月12日創逾三年來新高，達到2337點，接近盈虧平衡點。相關個股也有不俗表現。多名券商分析師向大智慧通訊社表示，BDI指數走勢與公司股價走勢呈正相關關系。

BDI指數是針對干散貨運輸，大智慧通訊社通過系統梳理，國內航運股中受BDI指數影響較大的主要有四家，分別是*ST遠洋，招商輪船，中海發展和中遠航運，其中中遠航運較為特殊，該公司是以特種專業船為主的多用途船運輸公司之一，在回程時會有部分干散貨運輸，干散貨運輸占比很小，但是運價方面與BDI指數關聯度也很大。

大智慧通訊社根據*ST遠洋、招商輪船、中海發展三家公司2012年報，對各公司的干散貨運輸營收，營收占比，干散貨船(船型船廠買賣)只數量及總載重噸均作了系統梳理。

****ST遠洋：干散貨船隊世界第一，主要由中遠散運經營***

據*ST遠洋2012年報，該年度，公司實現營收總額為720億，干散貨航運及相關業務收入額161億，占比22.4%，毛利率為-27.9%。

在投入干散貨運輸的運力規模方面，截至2012 年12 月31 日，公司經營干散貨船舶332 艘，30073395 載重噸；并擁有干散貨船舶新船訂單16 艘、151 萬載重噸。

在國內國際分布來看，國際收入為143億，中國地區18億。

具體貨運量層面，2012年度，公司干散貨航運業務完成貨運量22,456 萬噸，貨運周轉量1.13萬億噸海里。其中，煤炭承運量為8,262 萬噸，金屬礦石承運量9,726萬噸，其它貨物承運量為4,468萬噸。

*ST遠洋的干散貨船隊世界排名第一，公司研報顯示，公司主要由子公司中遠散貨運輸集團（有限）公司（簡稱“中散集團”）來經營干散貨運輸業務。中散集團于2011年設立，通過重組持有中國遠洋原所屬中遠散貨運輸有限公司、中遠（香港）航運有限公司（及深圳遠洋運輸股份有限公司）、青島遠洋運輸有限公司三家專業化干散貨運輸公司全部股權。

***招商輪船：散貨運輸占比逾1/4，2012平均船隊營運率達98.4%

據招商輪船2012年報，公司全年營收為28.7億，散貨運輸營收7.6億，毛利率7.65%，占營收比重為26.5%。散貨船隊完成運量1116萬噸。

公司干散貨的運力規模方面，截止2012年12月31日，公司散貨船隊經營管理21艘散貨船，合計196萬載重噸，船隊平均船齡12.9歲。其中，7艘好望角型散貨船平均船齡不到2歲；2艘巴拿馬型散貨船平均船齡19.4歲；12艘大靈便型散貨船平均船齡18.3歲。

此外，2012年散貨船隊全年共完成167個航次，航行總里程約120.8萬海里，貨運周轉量560.3億噸海里，平均船隊營運率達98.4%。

***中海發展：散貨運輸占比近50%，打造“中海散運”品牌***

據中海發展2012年報，公司該年度共實現營收111.6億，干散貨運輸營收為55.2億，占營收比重為49.5%。

從具體業務分布來看，煤炭，鐵礦石，其它干散貨運輸的營收分別為27.5億，21.6億和6億，總計55.2億，營業利潤率分別為-5.4%，15.5%和-26.5%。

2012年，集團共完成干散貨運輸周轉量1,911.2億噸海里。從國際國內干散貨運輸分布來看，內貿方面實現營收27.79億元，外貿營收為27.42億元。

公司年報還顯示，2012年，集團對內部干散貨業務進行重組，成功搭建集約化、專業化經營管理平臺“中海散貨運輸有限公司”，努力做好散貨船舶經營管理工作，打造“中海散運”品牌。

有券商分析師向大智慧通訊社表示，今年8、9月份上述航運公司股價上漲受益于上海自貿區和BDI指數上揚的共振，11、12月份航運公司股價的上漲得益于拆船補貼消息的釋放及季節性因素引發的BDI指數上漲。

上述分析師稱，公司股價走勢和BDI指數走勢呈正相關關系，但是是股價先行還是BDI指數先行，目前很難明確判斷。

標簽： ST遠洋招商輪船中海發展